Pregled
Prvi projekt v moji avtomobilski inženirski karieri in precej razgiban.
Delo z Magna Steyr Gradec pri razvoju naslednika Grenadierja za Ineos; električnega Fusilierja. Vloga se je začela s spremljanjem projekta in lažjo koordinacijo, nato pa napredovala v odgovornega konstrukcijskega inženirja za zadnji odbijač in CMS sklop.
KONSTRUIRANJE IN SESTAVA POLIMERNEGA ODBIJAČA
Po prehodu v vodenje konstruiranja delov in sklopov je delo od začetka potekalo po standardnih OEM postopkih.
Ta faza je prinesla neposredne izkušnje s študijami izvedljivosti delov, analizami razkalupljanja in usklajevanjem z dobavitelji.
Poglobila je tudi delo pri pripravi DVP, dokumentaciji Specbook, pregledih standardov, DFMEA in tehničnem risanju, vse ob konstruiranju in CAD modeliranju brizganih polimernih avtomobilskih delov.
RAZMIKI IN PORAVNAVE
Razmiki in poravnave (Gap & Flush) so se izkazali za eno najzanimivejših tem projekta.
Gre za specializacijo, ki je v univerzitetnih programih redko obravnavana, zgodnji stik z GD&T pa je ponudil dragocen vpogled v inženiring kakovosti in medoddelčno sodelovanje v praksi.
Rezultati te discipline so neposredno oprijemljivi in pomembno vplivajo na končna serijska vozila.
Toleriranje
Drug pomemben del projekta je bilo poglabljanje znanja o toleriranju delov in sklopov.
Pridobil sem praktične izkušnje pri poravnavanju in določanju potrebnih toleranc med deli v sklopu ter pri preverjanju izračunov tolerančnih verig.